圍繞紫泥村的主導產業造船業，進行新修道路、保障安全、清理河道、移風易俗等方面項目建設，幫助紫泥村發揮產業優勢
連日來，龍海市紫泥鎮紫泥村駐村第一書記何宇都在村里的造船廠奔走忙碌，實地了解廠里外來務工人員管理和疫情防控措施落實情況，積極協調并幫助船企復工復產。發生新冠肺炎疫情以來，何宇的休息日屈指可數。提起最近的工作重點，他如數家珍。“絕不能讓疫情影響村里的支柱產業，影響到村民的收入”何宇說道。
紫泥村位于九龍江畔，現有村民近3600人，大多數以造船、捕魚為生，如今村中有大小造船廠23家，是龍海市赫赫有名的“造船長廊”，村民可以足不出村，在村里打工即可致富脫貧。但村里僅有一條不到4米的狹小道路與外界相連，村民日常出行必經鄰村溪乾村的村道，且須通過一座年久殘舊、已成危橋的水利橋閘，生產生活十分不便，嚴重制約村里經濟的發展。
破瓶頸，疏通“造血管道”
2017年12月，何宇被漳州市委組織部選派到龍海市紫泥鎮紫泥村，成為一名駐村干部。報到第一天，紫泥鎮黨委書記潘福寶就指著地圖提出制約紫泥村發展最大的“瓶頸”——沒有一條自己的村道。
“造船廠運輸生產資料，貨車載重量大、進出次數多，經常在村道發生堵車，時間一久，還影響到沿路村民的房屋安全。”何宇擔憂地說，因為村道這個“老大難”問題，過去很長一段時間，紫泥村村民經常和鄰村村民起沖突，堵路、“叫板”“紅臉”屢見不鮮，嚴重影響了鄰里和諧。然而，苦于村財薄弱等種種原因，十幾年來，道路一直未能修通。
“造船業是紫泥村的主導產業，決不能讓一條村道堵住村民致富的‘造血管道’。”為了籌措資金，何宇磨破了嘴皮跑爛了鞋，向漳州市交通、林業部門、龍海市政府等單位多方爭取資金支持，并發動村民踴躍捐款，520萬元的道路資金終于籌齊。同時，何宇與村兩委一起，不分白天黑夜，不論刮風下雨，進村入戶，積極做通被征地村民的思想工作。2018年3月，新建村道工作正式啟動，道路設計1.5公里長、12米寬，在不懈努力下，施工便道已建成，道路兩側綠化也已完成，施工、監理單位也通過招標選出，目前已進入施工階段，預計今年8月即可全線通車。沖突，堵路、“叫板”“紅臉”終于可以不再發生，村主任吳福來如釋重負。
抓共建，筑牢“安全屏障”
企業發展，安全第一。作為漳州市市場監督管理局特種設備安全監察科的一名干部，何宇深知：守住“安全線”，就是守住發展“生命線”。
“紫泥村船廠多，特種設備多，出海捕魚漁船多，安全生產尤為重要。”何宇說，他在走訪調研造船廠時發現，不少企業安全主體意識差，起重機械管理不規范。有一次臺風來襲，大型機械倒塌，導致企業直接損失七八十萬。經他摸底調查， 每年紫泥村船企發生大小安全生產事故三到五起。
為增強企業的安全生產意識，何宇利用自身所在的科室管理全漳州市起重機械安全的專業優勢，主動與福建省特種設備檢驗研究院漳州分院對接合作，積極促進黨支部共建。幫助企業做好特種設備檢驗檢測工作，逐一排查整改安全隱患，并多次開展特種設備安全知識培訓，與鎮里分管安全的余鳳章副鎮長一道，不辭辛苦，多次與船廠負責人溝通，做通思想工作，提高他們的安全主體責任意識，保障全村特種設備安全運行。近兩年多，紫泥村基本再無發生安全生產事故。
促轉化，激活“文化力量”
新修道路、保障安全、清理河道、移風易俗……扶貧路上的每一步，何宇走得腳踏實地，穩中求進。轉眼已經到了駐村的最后一年，他始終在想，最后還能為紫泥村做點什么，真正做到“扶上馬，再送一程”。
九龍江流域河網縱橫，人們的生產、生活與舟船結下了不解之緣。然而，讓紫泥人津津樂道的，不是那些有著先進機械化裝置和鋼筋鐵板的超噸位大船，而是木制手工打造的龍舟。
村主任吳福來介紹說：“據史料記載，我們村造船業歷史悠久，這里造的船，當年還通過月港走上‘海絲之路’呢！”
“文化是鄉村振興的靈魂和動力。紫泥村有著很好的文化積淀，卻一直沒有把這種文化力量轉化為經濟效益。”何宇惋惜地說。 最近，何宇廢寢忘食地“泡”在村里翻查文獻，向村里的老人了解龍舟文化、造船文化和海絲文化。他想通過系統的整理和規劃，讓百年精湛的技藝和源遠流長的歷史成為紫泥村今后發展鄉村旅游的最大亮點，得到進一步傳承。
“弘揚好舟船文化，讓世界知道紫泥曾為海上絲綢之路造過船。組織派我到一線駐村，不是只顧眼前，而是要想長遠，謀求可持續發展道路。”何宇說，紫泥村以“造船”興村，他更希望接下來能夠“借船揚帆”，大力弘揚舟船文化，走得更穩、更遠。
