冬日，在湖北省宜昌市秭歸縣水田壩鄉(xiāng)王家橋村，房前屋后、道路兩側(cè)的果樹上，金燦燦的柑橘掛滿枝頭。秭歸，地處長江三峽西陵峽畔，氣候溫和、雨量充沛，盛產(chǎn)柑橘，水田壩鄉(xiāng)正是全縣柑橘的主產(chǎn)區(qū)之一。
抬眼望去，新修成的公路依著山勢盤旋而上，一輛輛前來收果子的貨車絡(luò)繹不絕。
公路旁的柑橘園中，村民胡學(xué)平正揮動剪刀，采摘下一顆顆飽滿的果子，放進(jìn)背簍。“往年這個時候，最發(fā)愁的就是柑橘運輸。現(xiàn)在，路拓寬了這么多，大貨車能直接開到果園里，再也不用擔(dān)心柑橘爛在樹上了。”
村民提出擴(kuò)路動議
水田壩鄉(xiāng)鄉(xiāng)長姜華介紹，鄉(xiāng)里從上世紀(jì)70年代開始大規(guī)模種植柑橘，王家橋村柑橘的產(chǎn)量和產(chǎn)值一直都排在前列。全村柑橘種植面積達(dá)到6800畝，年產(chǎn)值過億元。
“村里2008年修建的通村水泥路，是上山進(jìn)村的唯一公路。但這條路只有3.5米寬，大車開不上來，而且路面已出現(xiàn)多處破損。”王家橋村原黨總支書記杜海林告訴記者，隨著村子的柑橘產(chǎn)業(yè)越做越大，從單季品種發(fā)展到四季都有柑橘產(chǎn)出，交通的短板愈發(fā)突出。
“每到柑橘銷售旺季，采購商只能開小車上山，運送柑橘的車輛經(jīng)常堵成一鍋粥。收貨的進(jìn)不來，發(fā)貨的出不去，兩頭著急。”回憶起過去，胡學(xué)平說，“柑橘采銷要搶時間，遲一點，價格就要受影響。”
當(dāng)了解到村民擴(kuò)路的想法后，王家橋村村委會將這條貫穿黃家堡、南坪等5個村落的王青線公路改造升級事項，提上了議事日程。
擴(kuò)建公路，首當(dāng)其沖是兩側(cè)的果園。經(jīng)過測量，擴(kuò)建道路要占用253戶村民的18.1畝土地，涉及柑橘樹1400多棵。村集體財力有限，僅占地補償一項就難以覆蓋，更不用說擴(kuò)建公路的各項人工、機械和材料支出。可是，不擴(kuò)建公路，柑橘產(chǎn)業(yè)就難以繼續(xù)發(fā)展。左右為難之際，有村民提出：“農(nóng)村道路是村集體的財產(chǎn)，擴(kuò)建公路的受益人是全體村民，大家能否分?jǐn)偝杀灸兀俊?/p>
以全體村民自愿為前提，一不攤派，二不亂收費，三不違反政策。村兩委在廣泛征求意見后，確定了“三個一點，占補平衡”的原則，即土地果園被占戶自己“拿一點”，周邊未占戶就近土地“擠一點”，其他受益戶捐贈資金“補一點”，最終，通過村民相互協(xié)商，分?jǐn)倲U(kuò)建公路的占地成本。
村落夜話集思廣益
秭歸縣地處山區(qū)，村與村、組與組之間自然地理條件差異較大。近年來，秭歸縣積極探索，將全縣186個村劃分為2055個村落，每個村落30到50戶，成立“村落理事會”，由村民選舉產(chǎn)生村落理事長及8名村落事務(wù)員，再由黨員選舉出1名黨小組長，形成“兩長八員”的自治隊伍。在全縣推行“村落夜話”民主協(xié)商機制，干部群眾面對面，商議脫貧致富、鄉(xiāng)村治理的辦法和路子。
2020年4月，王家橋村召開村民代表大會，通過了村兩委提出的王青線改造升級的基本方案。緊接著，各村落召開“村落夜話”，商討“占補平衡”的具體實施辦法。
幾天后，夜幕降臨，黃家堡村落，村兩委干部、村落“兩長八員”圍坐在一起，敞開心扉，圍繞擴(kuò)路注意事項、占補方案等發(fā)表意見。
“擴(kuò)路是造福大家的事，我們肯定支持，但擴(kuò)建時要注意，不能破壞了路旁的排水涵洞。”村民向正明說。村民向國雄站起來補充，“確實，修路要考慮周全，施工產(chǎn)生的廢棄渣土石頭不能堆到田里，要清理干凈。”
“修路占了我的柑橘樹，我不要補償，全部讓出。”當(dāng)了30年村支書的向富柱說，“這項工作不好做。占地時要最大程度確保公平，方案要讓村民都滿意。”
經(jīng)過與村民反復(fù)商議，村兩委最終確定了“三個一點”的具體計算方法，實現(xiàn)成本共擔(dān)、占補平衡。在此后兩個多月的時間里，王家橋村共組織開展“村落夜話”近30場，參與群眾達(dá)700人次。截至當(dāng)年9月，修路占地涉及的253戶村民全部簽下占補平衡申請書。
群策群力爭取助力
思想統(tǒng)一了，工作就好開展。村民們一起行動，道路前期清場、平整工作很快完成。
得知王家橋村公路要提檔升級，秭歸縣交通運輸局立即成立專班，擬定了修建王家橋至青蒿峪村5公里雙車道四級公路標(biāo)準(zhǔn)的建議。同時，積極向湖北省交通運輸廳申報擴(kuò)建項目計劃，爭取到村路建設(shè)資金和其他資金合計810萬元。
“我們委托專業(yè)設(shè)計單位進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計，堅持安防設(shè)施、環(huán)境保護(hù)同時進(jìn)行，盡最大可能減少占用果園土地和對山體綠化的破壞。”秭歸縣交通運輸局副局長鐘進(jìn)說。采納村民的建議，縣交通運輸局工作人員還細(xì)化了排水溝、涵洞、擋土墻的設(shè)計，消除村民的后顧之憂。
2020年10月，王青線改造升級項目正式動工。看到施工隊進(jìn)場，村民們紛紛給施工人員送來了新鮮柑橘和熱茶。
經(jīng)過一年的建設(shè)，去年10月，這條全長5公里的瀝青混凝土雙車道公路正式完工通車。相比過去，路面拓寬了2.5米，路基抬高了3米，更加安全、更加暢通。
三組村民胡開進(jìn)，修路時被占了88棵柑橘樹。看著家門口的路，在修建中一天一個樣，他主動去考了駕照，又買了輛小汽車。他說，“如今生活大變樣，值！”見證了家門口道路從水泥路變?yōu)殡p車道瀝青路的胡學(xué)平滿面笑容，“路擴(kuò)好了，不僅方便出行，連鮮果和肥料二次轉(zhuǎn)運的費用都省了！”
“現(xiàn)在大車可以直接開到村民的果園里拉柑橘，平均每斤柑橘能節(jié)省1毛錢，運輸效率的提升更是非常可觀。”王家橋村黨總支書記胡靜說，路修好了，村民回家創(chuàng)業(yè)的也多了。如今，王家橋村柑橘產(chǎn)銷專業(yè)合作社和網(wǎng)店數(shù)量達(dá)到30多家，村里小車數(shù)量超過200臺。
